La licitación vial más grande del año avanza a paso firme, y con ella regresan al ruedo los mismos de siempre: Cristóbal López y otros imputados en la megacausa Cuadernos. En la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones, que incluye los tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte, se presentaron 13 oferentes con 31 propuestas. El negocio es jugoso: explotar, administrar y mantener más de 2500 kilómetros de rutas nacionales durante al menos 20 años, con peajes como principal ingreso.
Esta semana se abrió el segundo sobre de la licitación, correspondiente a la propuesta económica. En él, las empresas detallaron cuánto cobrarían por cada 100 kilómetros. El primer sobre, con los antecedentes técnicos, ya se había abierto el 11 de mayo. Ahora, Vialidad Nacional evaluará ambas ofertas para definir la adjudicación, que no necesariamente recaerá en quien ofrezca el peaje más bajo.
En el tramo Mediterráneo, que corre por las rutas nacionales 7 y 35 en Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, se presentaron diez oferentes. Entre ellos, José Cartellone, con cuatro directivos sentados en el banquillo de los acusados en la causa Cuadernos, asociada a Guigivan, ofertó $2298. CPC, la empresa de Cristóbal López, ofreció $2410. Panedile Argentina, del arrepentido Hugo Dragonetti, cotizó $2487. Y Rovella Carranza, otro de los arrepentidos en Cuadernos, propuso $2603,31. La oferta más baja fue de Creditech, con $1989,67, y la más alta, de Luciano Construcciones, con $3086.
Para el tramo Puntano, que abarca 720 kilómetros sobre las rutas 8, 36, 193 y A-005 en San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires, se presentaron nueve oferentes. BASAA hizo la oferta más baja, con $1440, mientras que Luciano Construcciones propuso la más alta, $2195. En el medio, figuran CN Sapag, Rovella Carranza, Creditech, Panedile, CPC, IEB Construcciones y José J. Chediack.
En el tramo Portuario Sur, de 636,75 kilómetros sobre las rutas 9 y 188 en Buenos Aires y La Pampa, hubo siete oferentes. Creditech ofertó el peaje más bajo, $1256,03, y BASAA el más alto, $2244,99. También se presentaron Paolini, CPC, Panedile, IEB y Concret Nor. En el Portuario Norte, de 528,04 kilómetros sobre las rutas 9, 33 y A-008 en Santa Fe y Buenos Aires, CPC hizo la oferta más baja, $1856, y BASAA la más alta, $3337,60. En el medio, Panedile, IEB y Creditech.
El Gobierno insiste en presentar este esquema como una ruptura con el modelo anterior. Según Vialidad Nacional, el nuevo sistema se desarrollará “sin subsidios del sector público”, dejando atrás los “esquemas deficitarios”. Pero la realidad es que los mismos actores de siempre, muchos con causas penales a cuestas, vuelven a pelear por el negocio de los peajes. Mientras tanto, los usuarios seguirán pagando el costo de rutas que, según prometen, estarán en condiciones óptimas. ¿Será verdad o solo un nuevo capítulo de la misma historia?
Para mí estos son los mismos chorros de siempre, los López y los de Cuadernos, volviendo a chorear con los peajes. Me parece un asco que nos arruinaron el país y ahora quieren cobrarnos hasta por respirar. Yo creo que hay que votar a Milei carajo, esto huele a más corrupción.
Para mí esto huele a los mismos amigos de CFK devuelta en la ruta, che. Mientras nos rompen el orto con los peajes, estos chorros de guante blanco se llenan los bolsillos. Yo creo que no nos vamos a arrodillar ante los corruptos de siempre. Fuera el ajuste y los ladrones de la causa Cuadernos!