En medio del ajuste que aplica el gobierno de Javier Milei, la obra pública nacional sigue siendo la gran perdedora. Esta vez, el Ejecutivo decidió pasarle la pelota a la provincia de Santa Fe y traspasarle el manejo de la estratégica Ruta Nacional A012, un corredor vital para el transporte de cargas y las exportaciones agroindustriales. El convenio se firmará este mismo jueves en la Casa Rosada, con la presencia de la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Diego Santilli; el ministro de Economía, Luis Caputo, y el gobernador santafesino, Maximiliano Pullaro.
Se trata de la primera transferencia integral de una ruta nacional a una provincia desde que asumió la gestión libertaria. Hasta ahora, las negociaciones con distintos distritos habían quedado en promesas, pero la urgencia por el deterioro del corredor y la paralización total de las obras nacionales terminaron por sellar el acuerdo. “La decisión de hacernos cargo se tomó ante la paralización de la obra pública nacional y el deterioro progresivo del corredor, situación que generó reiterados reclamos de entidades empresarias, comunas, municipios y cámaras del transporte”, argumentaron desde el gobierno santafesino.
La Ruta Nacional A012 rodea el área metropolitana de Rosario y es clave para el movimiento de camiones que transportan granos, harinas y aceites. Según datos de la Bolsa de Comercio de Rosario, por allí pasa cerca del 80% de las exportaciones nacionales del sector. Su trazado conecta rutas nacionales y provinciales, evitando que miles de vehículos pesados atraviesen zonas urbanas. Sin embargo, el abandono de la Nación la había convertido en un verdadero dolor de cabeza para los productores y transportistas.
El convenio establece que Santa Fe asumirá por 20 años la administración, mantenimiento y ejecución de obras sobre la A012, con recursos propios. El gobierno provincial ya anunció que las primeras intervenciones arrancarán apenas se firme el acuerdo, con tareas de bacheo, recuperación de calzada, mejoras en seguridad vial y obras para optimizar el tránsito pesado. Pullaro había insistido en varias oportunidades con la necesidad de tomar el control de la ruta para evitar más accidentes y demoras.
La decisión del gobierno nacional de desprenderse de la obra pública no es nueva. Desde el inicio de su gestión, Milei dejó claro que las provincias o los privados debían hacerse cargo de las rutas y los proyectos viales. Incluso abrió retiros voluntarios en Vialidad Nacional, el organismo encargado de los trazados, que hoy está en conflicto con la administración central. En la Casa Rosada hay optimismo de que pronto se firmen nuevos convenios con otras provincias, aunque por ahora no hay fechas concretas.
El tema de las rutas viene siendo excluyente en los encuentros entre Santilli y los gobernadores. Mientras tanto, la Casa Rosada acelera contactos para avanzar en otros proyectos parlamentarios, como la posible eliminación de las PASO de cara a las elecciones del año próximo. Pero lo que queda claro es que, con este traspaso, el gobierno nacional se lava las manos y deja en manos de Santa Fe una ruta que es estratégica para el comercio y la producción del país.
para mi milei le esta pasando el trapo a los zurdos de siempre santa fe se hace cargo de la ruta menos estado mas libertad los k chorros van a llorar pero esto es federalismo de verdad carajo viva la libertad carajo 💪🚛
kjjjj para mi milei le pasa la pelota a santa fe y se lava las manos como siempre un desastre total pullaro es un vendepatria igual q karina esto huele a privatizacion encubierta de rutas mientras recortan derechos ni un paso atras carajo