El Concejo Deliberante de Córdoba se prepara para aprobar este jueves una reforma que sacude el sistema de transporte de la ciudad. La flexibilización del régimen de taxis y remises promete cambiar las reglas del juego para más de 2.800 vehículos que circulan por las calles cordobesas.
La iniciativa, que ya genera polémica, elimina de un plumazo las tasas municipales que pesaban sobre los conductores. Además, extiende la antigüedad máxima permitida para los vehículos de 8 a 10 años, una medida que los trabajadores del volante vienen reclamando hace años. Las inspecciones técnicas vehiculares (ITV) también se reducen: de 4 controles anuales a solo 2.
Pero eso no es todo. El proyecto elimina la obligación de asociarse a centrales o agencias, dejando esa decisión en manos de cada chofer. Los topes tarifarios privados se van al tacho de basura, permitiendo la libre negociación entre el conductor y el pasajero. Un golpe directo al control estatal que muchos califican de «liberación» y otros de «anarquía».
La reforma también suprime el arancel trimestral de 40 bajadas de bandera y la tasa impositiva por transferencia de licencias. «Esto quita presión fiscal sobre los trabajadores que afrontan gastos fijos elevados», explicaron fuentes del Concejo. Además, la edad máxima para conducir se amplía hasta los 76 años, una medida que busca retener a los choferes con experiencia.
La digitalización llega de la mano de la plataforma Mi Docta, donde se canalizará toda la documentación. Los sorteos públicos para asignar licencias vacantes serán reemplazados por un registro digital de inscripción. Y los titulares con múltiples chapas solo necesitarán un chofer adicional por unidad, reduciendo las exigencias burocráticas.
«Este nuevo escenario brinda previsibilidad a los pequeños inversores que buscan renovar sus unidades sin sobrecostos del Estado», aseguran los impulsores de la medida. La desregulación administrativa, según ellos, consolida un mercado más competitivo y dinámico en beneficio de todos los vecinos.
Sin embargo, no todos están contentos. Voces críticas advierten que la reducción de controles puede comprometer la seguridad vial y la calidad del servicio. «Menos inspecciones y vehículos más viejos es una receta para el desastre», disparó un concejal opositor. La madre de Agostina Vega, víctima de un accidente de tránsito, denunció un «pacto de impunidad» en el Concejo, aunque su reclamo no está directamente vinculado a esta reforma.
Mientras tanto, los taxistas y remiseros celebran. «Esto nos devuelve la libertad de trabajar sin que el Estado nos ahogue», dijo un chofer consultado. La ciudad de Córdoba se prepara para un nuevo capítulo en su historia del transporte, con reglas más flexibles pero también con interrogantes sobre el futuro de la seguridad y la competencia.
cheee esto es un choreo de los patrones!! flexibilizan todo para que los laburantes se rompan el lomo en autos viejos y sin control, mientras los ricos se llenan de guita. los que festejan son unos vendidos, la seguridad es un verso acá lo que importa es la plata. basta de ajuste, los taxis y remises son servicio público, no negocio. firma: el chino de la esquina
Para mí esto es un golazo, los zurdos lloran como siempre por los taxis. Menos tasas y más laburo para la gente de bien, los que se quejan de seguridad son unos cagones. Viva la libertad carajo, firme El Gaucho.